哈芬槽不破坏混凝土配筋，经过认证，可用作耐火结构元件。
 

哈芬槽可调节锚固点，使用螺栓连接，无需焊接，安装工具简单，节省费用。

预埋槽道为铁路客运专线专业产品， 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全。
 

焊接高度必须达到设计要求，焊角没有咬边现象，防锈漆涂刷是否均匀。
 

哈芬槽预埋件埋设前，先进行技术交底，特别要说明转角位置埋件的埋设方案，并填写技术交底表备案。

哈芬槽预埋件的埋设形式可分为两种，一种为主体立面放置， 另一种为主体楼面放置。

由于哈芬槽预埋件的体积小，当主体结构为一较薄的板式结构时，只能采用哈芬槽预埋件而不能采用平板预埋件。

建筑幕墙的埋件分为预埋件和后补埋件两种，而预埋件通常又分为哈芬槽预埋件和平板预埋件。哈芬槽预埋件是由特殊形状的槽钢和锚筋组成，锚筋通过焊接或铆接的形式同槽钢连接。

哈芬槽使用锤形螺栓或带齿螺栓及相配的螺母、垫圈，可以用来固定任何结构部件。哈芬槽预埋在混凝土中，表面与混凝土平齐。

预打螺栓孔→安装侧墙模板时同步安装哈芬槽预埋件→模板安装后检查调整预埋件位置做最后加固。

哈芬槽预埋件安装的时候不会破坏混凝土及损坏钢筋，适用于对抗裂性能要求较高的构件。

哈芬槽适用于高防火要求结构的应用，临时安装、动态荷载、冲击荷载、地震荷载、固定设备及安装幕墙结构的高承载性。
 

目前在高铁，地铁，管廊隧道建设中，哈芬槽已经被广泛应用。使用哈芬槽道嵌入式技术，比混凝土浇注后在隧道两侧打勾，打孔，安装桥梁，管道和电缆的老工艺施工效率提高了三倍，而后期部分的维护成本可以节省40％。

用准直仪传递基准点，为了提高传递的精度，准直仪架设于已知基准点上，用向下视准轴十字丝中心照准基准点中心，然后用向上视准轴十字丝中心照准传递层基准点中心标志，哈芬槽预埋件加工精度和加工误差

哈芬槽预埋件与模板固定后，混凝土浇筑前应检查预埋件是否与地面保持垂直。检查预埋件安装完成后，对预埋件进行自检并做隐蔽记录，自检合格后，报监理进行预埋件验收。验收合格后方可进行下道工序施工。

用自准直仪传送测量点。以便提升传送的精密度，自准直仪搭建于己知测量点上，用往下视准轴十字丝管理中心照准测量点管理中心，然后用往上视准轴十字丝管理中心照准传送层测量点管理中心标示

高铁隧道内接触网预埋件和综合接地系统是保证隧道后期顺利运营的关键。高铁隧道内接触网采用高铁隧道弧形预埋槽道固定、悬挂于隧道顶或壁，适应于隧道内接触网吊柱、附加导线悬挂等。

首先要做的是台车开孔。根据设计图纸中槽道的预埋位置及间距确定在台车模板上的开孔位置，槽道一定要与T型螺栓相配套。开孔尺寸也是有着规定，45mm为垂直于隧道线路方向，30mm/50mm为平行于隧道线路方向。

在产品形状上有着不同的要求，管廊弧形预埋槽道的钢槽内侧应有连续的、通长的三角形齿牙构造，齿牙高度不应低于1.5mm，牙尖间距不大于3mm，在满足竖向调节的同时能确保沿槽道方向的受力性能及与附属构件连接时的承载性能。
 

地铁隧道弧形预埋槽道在地铁地下运行过程当中很重要，很多管网和线路都会在这个上面悬挂。因为它的重要性，因此在施工过程当中有很多需要注意的事项。